Nel settembre 1928 fu arruolato nell'Armata Rossa e, su un biglietto Komsomol, fu mandato a studiare come comandante rosso presso la United Belarusian Military School (OBVS) dal nome del Comitato esecutivo centrale della BSSR a Minsk.

Nell'aprile 1931 si laureò a pieni voti alla Scuola militare di Minsk. Nominato comandante del plotone di mitragliatrici della scuola di reggimento del 99 ° reggimento di fucilieri della 33a divisione di fucilieri (Mogilev, Bielorussia).

Nel 1933 fu nominato comandante di plotone presso la scuola di fanteria militare di Minsk. M.I. Kalinin.

Nel febbraio 1934 Vasily Margelov fu nominato vice comandante della compagnia, nel maggio 1936, comandante di una compagnia di mitragliatrici.

Dal 25 ottobre 1938, il capitano Margelov comandò il 2 ° battaglione del 23 ° reggimento di fanteria dell'8a divisione di fanteria. Distretto militare speciale bielorusso di Dzerzhinsky. Ha guidato la ricognizione dell'8a divisione di fucili, essendo il capo della 2a sezione del quartier generale della divisione.

Durante la guerra sovietico-finlandese (1939-1940), Margelov comandò il battaglione di sci da ricognizione separato del 596 ° reggimento di fanteria della 122a divisione. Durante una delle operazioni, ha catturato gli ufficiali dello Stato maggiore svedese.

Dopo la fine della guerra sovietico-finlandese, Margelov fu nominato vice comandante del 596 ° reggimento per le unità di combattimento.

Dall'ottobre 1940, Vasily Margelov è il comandante del 15 ° Battaglione Disciplinare Separato (ODB).

L'iniziatore e fondatore delle forze aviotrasportate Vasily Margelov personifica l'immagine delle forze aviotrasportate dell'URSS. Tra i militari imparentati con queste truppe, è il paracadutista n. 1. È un eroe dell'URSS e vincitore del Premio di Stato.

Infanzia e adolescenza

Vasily Filippovich Margelov è nato nella città di Ekaterinoslav (Dnepropetrovsk) il 27 dicembre 1908 (9 gennaio in un nuovo stile). Suo padre, Philip Ivanovich, lavorava come metallurgista, sua madre, Agafya Stepanovna, era impegnata nella casa e nel giardino.

La famiglia del futuro generale viene dalla Bielorussia. Nel 1913 tornarono in patria (provincia di Mogilev). Secondo alcuni rapporti, Vasily si diplomò in una scuola ecclesiastica nel 1921. Ha iniziato a lavorare come caricatore, poi si è cimentato in falegnameria. Nello stesso anno studia pelletteria in un laboratorio. Nel ventitreesimo anno, il futuro generale ha ottenuto un lavoro come lavoratore ausiliario presso l'impresa Khlebprodukt. Allo stesso tempo ha studiato presso la scuola per la gioventù rurale. Quindi ha lavorato come spedizioniere, consegnando posta e merci varie lungo la linea Kostyukovichi - Hotimsk.

Nel 1924 ottenne un lavoro come operaio, poi come cavaliere a Ekaterinoslav presso la miniera di Kalinin. Dal 1927 - presidente del comitato dell'industria del legno e membro del consiglio locale del Kostyukovichi. Nel 1925 fu inviato in Bielorussia, nell'industria del legno.

L'inizio del servizio militare

Vasily Margelov, la cui biografia è riportata in questo articolo, fu arruolato nell'esercito nel 1928. Là fu mandato a studiare all'OBVSH (Scuola militare bielorussa unita), che si trovava a Minsk. Era iscritto a un gruppo di cecchini. Al secondo anno divenne caposquadra di una compagnia di mitragliatrici.

Nella primavera del 1931 si laureò con lode all'OBVSH e la direzione lo nominò comandante dell'equipaggio delle mitragliatrici del 99 ° reggimento della 33a divisione di fanteria. Nel 1933 divenne comandante di plotone, l'anno successivo fu nominato vice comandante di compagnia. Nel 1936, il futuro generale era già a capo di una compagnia di mitragliatrici. Dall'autunno del 1938 comandò il secondo battaglione del 23 ° reggimento dell'8a divisione fucilieri. Ha guidato la ricognizione, essendo il capo della seconda sezione del quartier generale della divisione. Mentre in questa posizione, ha preso parte alla campagna polacca dell'Armata Rossa nel 1939.

L'impresa di Margelov

Vasily Margelov è diventato una vera leggenda durante la sua vita. Durante la guerra con i finlandesi, comandò un battaglione di sci da ricognizione (122a divisione), effettuando diverse incursioni dietro le linee nemiche. Durante uno di questi, il futuro generale fu in grado di catturare diversi ufficiali dello Stato maggiore tedesco, che erano ufficialmente (a quel tempo) alleati Unione Sovietica.

Nel 1941 fu nominato comandante di un reggimento marini della flotta baltica. C'erano opinioni che l '"ufficiale di terra" non sarebbe stato in grado di mettere radici nella marina. Il reggimento di Margelov era considerato la "guardia dell'ammiraglio Tributs", lo inviò nella Leningrado assediata anche in quei luoghi dove era difficile inviare un battaglione penale.

Ad esempio, quando i nazisti presero d'assalto le alture di Pulkovo, il reggimento di Margelov sbarcò nella parte posteriore dei tedeschi sulle rive del lago Ladoga. I marines hanno mostrato eroismo e hanno costretto i tedeschi a fermare l'assalto a Pulkovo per resistere allo sbarco russo. Il maggiore Margelov è stato gravemente ferito, ma è sopravvissuto.

Ulteriori exploit

Nel 1943 Vasily Filippovich Margelov era già un comandante di divisione, prese d'assalto la Saur-Mogila e prese parte alla liberazione di Kherson. Nel 1945, i nazisti gli diedero il soprannome di "Soviet Skorzeny". Ciò è accaduto dopo che le famose divisioni corazzate tedesche "Grande Germania" e "Testa della morte" si sono arrese senza combattere.

All'inizio di maggio 1945, il comando assegnò a Margelov un compito: distruggere o catturare i resti delle famose unità delle SS che volevano sfondare con gli americani. Vasily Margelov ha osato fare un passo pericoloso. Lui, con un piccolo gruppo di ufficiali armati di mitragliatrici e granate, con una batteria di cannoni, si è avvicinato furtivamente al quartier generale nemico e ha ordinato di aprire il fuoco se non fosse tornato entro 10 minuti.

L'uomo coraggioso è andato al quartier generale tedesco e ha emesso un ultimatum: arrendersi e salvare la vita o essere distrutto. Ho dato poco tempo per pensare, finché la sigaretta accesa non si è esaurita. I fascisti si sono arresi.

Nelle forze aviotrasportate

Alla parata vittoriosa a Mosca, il fondatore delle forze aviotrasportate Vasily Margelov comandò un reggimento del Secondo Fronte ucraino. Dopo aver sconfitto i nazisti, Vasily Margelov, la cui biografia è esposta in questo articolo, ha continuato il suo servizio.

Dal 1950 al 1954 era il comandante del 37 ° corpo aviotrasportato Svirsky. Dal 1954 al 1959 comandò le forze aviotrasportate dell'Unione Sovietica. Nel 1964, colpito dal film "Questa è una vita sportiva", introduce il rugby nel programma di allenamento dei paracadutisti.

Il 28 ottobre 1967 è stato promosso a generale dell'esercito. Ha comandato i paracadutisti durante l'entrata delle truppe in Cecoslovacchia. Per tutto il tempo del suo servizio, ha fatto più di sessanta lanci con il paracadute, l'ultimo quando aveva sessantacinque anni. Così, ha dato l'esempio personale per i suoi subordinati.

Contributo allo sviluppo delle forze aviotrasportate

Il nome di Margelov rimarrà per sempre nella storia delle forze aviotrasportate della Russia e di altri paesi dell'ex Unione Sovietica. La sua persona incarna l'era dello sviluppo e della formazione delle forze aviotrasportate. La loro popolarità e autorità sia nel nostro paese che all'estero sono per sempre associate al suo nome.

Il generale Vasily Margelov si rese conto che le operazioni militari dietro le linee nemiche potevano essere effettuate da paracadutisti mobili e manovrabili. Ha sempre rifiutato l'installazione di trattenere le aree catturate dalla forza di sbarco fino all'avvicinarsi delle truppe che avanzavano dal fronte. In questo caso, i paracadutisti potrebbero essere rapidamente distrutti.

Vasily Margelov ha guidato le forze aviotrasportate dell'URSS per più di 20 anni e, grazie ai suoi meriti, sono diventate una delle truppe più mobili nella struttura delle forze armate del paese. Il contributo del generale alla formazione delle forze aviotrasportate si rifletteva nella giocosa decodificazione di questa abbreviazione: "Le truppe dello zio Vasya".

Concetto di ruolo nell'aria

Nella teoria militare, si credeva che per utilizzare attacchi nucleari e mantenere un ritmo elevato durante un'offensiva, fosse necessario utilizzare truppe anfibie. In tali condizioni, le truppe aviotrasportate devono rispettare gli obiettivi strategici dei conflitti militari e raggiungere gli obiettivi politici del paese.

Margelov credeva che per svolgere il loro ruolo nelle operazioni, fosse necessario che le formazioni sovietiche fossero manovrabili, coperte di armature, perfettamente controllabili, avessero efficienza di fuoco, potessero atterrare dietro le linee nemiche in qualsiasi momento della giornata e procedere al combattimento immediatamente. Bisogna lottare per un tale ideale, come credeva il famoso generale.

Sotto la sua guida, è stato sviluppato il concetto del posto e del ruolo delle forze aviotrasportate nelle operazioni militari. Ha scritto molti lavori su questo argomento e ha difeso la sua dissertazione.

Armamento delle truppe aviotrasportate

Col passare del tempo, è diventato sempre più necessario colmare il divario tra la teoria dell'uso delle truppe aviotrasportate e la struttura stratificata delle truppe e le capacità dell'aviazione militare da trasporto. Essendo diventato comandante, Vasily Margelov (Forze aviotrasportate) ricevette a sua disposizione truppe, che consistevano in fanteria leggermente armata e aviazione equipaggiata con aerei Il-14, Li-2, Tu-4. Le opportunità erano gravemente limitate e l'esercito non era in grado di affrontare compiti seri.

Il generale iniziò avviando la produzione di massa di carrelli di atterraggio, sistemi di paracadute e piattaforme, nonché contenitori per merci. Per le forze aviotrasportate, sono state sviluppate modifiche alle armi facili da paracadutare: un calcio pieghevole, leggero.

Inoltre, specialmente per le forze aviotrasportate, le attrezzature militari sono state modernizzate: cannoni di atterraggio semoventi ASU-76, ASU-57, ASU-57P, ASU-85, veicolo cingolato BMD-1 e altri. Sono state sviluppate anche stazioni radio, sistemi anticarro, veicoli da ricognizione. I sistemi antiaerei erano dotati di veicoli corazzati per il personale, accontentavano i calcoli con munizioni e sistemi portatili.

Più vicino agli anni '60, gli aerei AN-8 e An-12 entrarono in servizio con la forza di atterraggio, con una capacità di carico fino a dodici tonnellate, potevano volare su lunghe distanze. Un po 'più tardi, le truppe aviotrasportate hanno ricevuto gli aerei AN-22 e IL-76.

Memoria eterna

Dopo il pensionamento, Vasily Margelov ha vissuto a Mosca. "Zio Vasya" morì il 4 marzo 1990. Fu sepolto nel cimitero di Novodevichy. Il monumento a Vasily Margelov è stato eretto a Tyumen. Ci sono anche monumenti in suo onore a Krivoy Rog, Dnepropetrovsk, Kherson, Chisinau, Ryazan, Kostyukovichi, Omsk, Ulyanovsk, Tula, San Pietroburgo.

A Taganrog c'è una targa commemorativa dedicata al generale. Gli ufficiali ei soldati delle truppe aviotrasportate visitano ogni anno il monumento allo "zio Vasya" nel cimitero di Novodevichy e rendono omaggio alla sua memoria.

Biografia, storia di vita di Vasily Filippovich Margelov

Margelov Vasily Filippovich - Leader militare sovietico, Eroe dell'Unione Sovietica.

Infanzia, famiglia

Vasily nacque il 27 dicembre (14 dicembre, nuovo stile), 1908 a Ekaterinoslav (ora questa città si chiama Dnepropetrovsk) nella famiglia di Philip Ivanovich Markelov, solo un metallurgista, e Agafya Stepanovna, moglie amorevole e una madre premurosa. Oltre a Vasily, nella famiglia sono nati altri tre bambini: Ivan (più grande di Vasily), Nikolai (il figlio più giovane) e la ragazza Maria. Inizialmente, Vasily portava il cognome Markelov, ma in seguito, a causa di un errore nella sua carta di partito, divenne noto con il cognome Margelov.

Nel 1923, la famiglia di Vasily si trasferì da Ekaterinoslav nella piccola città di Kostyukovichi (provincia di Mogilev). Il padre della famiglia una volta viveva qui.

Istruzione, occupazione

Nel 1921, Vasily Margelov si diplomò alla scuola parrocchiale, ci sono anche informazioni che frequentò le lezioni in una scuola per la gioventù rurale. Da adolescente, Vasily ha già cercato di aiutare la sua famiglia, lavorando come caricatore, poi come falegname. Dopo la scuola, Vasily divenne apprendista di un maestro in un laboratorio di pelletteria e presto divenne il suo assistente. Per qualche tempo ha lavorato come operaio presso lo stabilimento di Khlebprodukt, è stato spedizioniere per la consegna di spedizioni postali sulla linea Kostyukovichi-Khotimsk.

Nel 1924, Vasily divenne un operaio nella miniera di Mikhail Ivanovich Kalinin, poco dopo ricevette la posizione di un cavaliere (un uomo che guida i cavalli).

Nel 1925 Margelov divenne guardia forestale presso l'impresa dell'industria del legno. Nel giro di un paio d'anni ottenne il rispetto e la fiducia dei suoi compagni d'armi e divenne presidente del comitato di lavoro dell'industria del legno.

Servizio militare

Nel 1928 Vasily Filippovich fu chiamato a servire nell'Armata Rossa. Per cominciare, è stato inviato a Minsk per studiare presso la United Belarusian Military School. Il giovane è stato arruolato in un gruppo di cecchini. Già nel secondo anno di formazione, Margelov divenne il caposquadra di una compagnia di mitragliatrici. Nella primavera del 1931, Vasily si diplomò con successo in una scuola militare e fu nominato comandante di un plotone di mitragliatrici. Nell'inverno del 1934 divenne assistente comandante di compagnia e nella primavera del 1936 divenne lui stesso comandante di compagnia di mitragliatrici. Nel 1938 divenne comandante di battaglione di un reggimento di fanteria, fu comandante della divisione di ricognizione di fanteria e capo di stato maggiore.

CONTINUA SOTTO

Nel luglio 1941, quando il Grande Guerra patriottica, Margelov è stato nominato alla carica di comandante del reggimento di fucilieri delle guardie della milizia popolare del fronte di Leningrado.

Nel novembre 1941 Vasily Margelov divenne il comandante del reggimento di sci dei marinai. Vasily trovò molto rapidamente un linguaggio comune con i marines, anche se molti dubitavano che la squadra lo avrebbe preso per proprio. Vasily Filippovich, meravigliato della forza dei marines, si assicurò che anche i paracadutisti indossassero i giubbotti.

Durante la guerra, Vasily Margelov compì molte imprese: nel 1943, sotto la sua guida, i soldati sfondarono due linee di difesa nemiche, sotto il suo comando furono liberati Kherson e alcuni territori dell'Europa sud-orientale. Per il suo valore e il suo coraggio nel marzo 1944 fu insignito del titolo onorifico di Eroe dell'Unione Sovietica.

Dopo la fine della guerra, Vasily Filippovich ha lavorato principalmente in posizioni di comando nelle forze aviotrasportate. Nel 1959 fu retrocesso a vice comandante delle forze aviotrasportate a causa di un oltraggioso incidente nel suo reggimento (stupro di donne civili), ma dopo un paio d'anni tornò al grado di comandante.

Nell'ottobre del 1967 Margelov ricevette il grado militare onorario di generale dell'esercito.

All'inizio del 1979, Vasily Filippovich divenne membro degli ispettori generali del Ministero della Difesa dell'URSS.

Durante la sua carriera militare come parte delle forze aviotrasportate, Margelov ha fatto più di sessanta salti e l'ultima volta ha saltato all'età di 65 anni.

Morte

Vasily Filippovich Margelov morì il 4 marzo 1990 per cause naturali. Il corpo del comandante fu sepolto a Mosca (era in questa città che Margelov visse e lavorò negli ultimi anni della sua vita) nel cimitero di Novodevichy.

Vita privata

Vasily Margelov è stato sposato tre volte. La prima moglie si chiamava Maria. Ha lasciato il marito, affidandolo alle cure di suo figlio Gennady (nato nel 1931). Il nome della seconda moglie è Feodosia Efremovna Selitskaya. Ha dato alla luce due figli Vasily: Anatoly (nato nel 1938) e Vitaly (nato nel 1941). La terza moglie di Margelova, Anna Aleksandrovna Kurakina, era un medico. Nel matrimonio, Vasily e Anna avevano due gemelli, Alexander e Vasily (nati nel 1945).

Premi e riconoscimenti

Vasily Margelov ai suoi tempi ricevette numerosi premi onorari. Quindi, ha ricevuto fino a quattro ordini

Il 2 agosto, il blu schizza nelle città russe, così come l'acqua delle fontane del parco. Il ramo dell'esercito più pubblicamente connesso celebrerà la festa. "Difendi la Russia" ricorda il leggendario "Zio Vasya", colui che ha creato le forze aviotrasportate nella loro forma moderna.

Non ci sono altre divisioni dell'esercito russo su un tale numero di miti e racconti come sulle "truppe dello zio Vasya". Sembra che l'aviazione strategica voli più lontano, il reggimento presidenziale zecca un passo come i robot, le truppe spaziali sanno guardare oltre l'orizzonte, le forze speciali del GRU sono le peggiori di tutte, i vettori missilistici strategici sono in grado di distruggere intere città. Ma "non ci sono compiti impossibili - ci sono truppe da sbarco".

C'erano molti comandanti delle forze aviotrasportate, ma il comandante più importante era uno.

Vasily Margelov è nato nel 1908. Fino a quando Ekaterinoslav divenne Dnepropetrovsk, Margelov ha lavorato in una miniera, in una scuderia, in un'impresa forestale e in un consiglio locale. Solo all'età di 20 anni è entrato nell'esercito. Misurando passi di carriera e chilometri in marcia, ha partecipato alla campagna polacca dell'Armata Rossa e alla guerra sovietico-finlandese.

Nel luglio 1941, il futuro "zio Vasya" divenne comandante di reggimento in una divisione della milizia popolare, e 4 mesi dopo, molto lontano - con gli sci - iniziò a creare le forze aviotrasportate.

In qualità di comandante di uno speciale reggimento di sci dei marines della flotta baltica, Margelov si assicurò che da marines ai giubbotti "alati" passati. Già il comandante di divisione Margelov nel 1944 divenne un eroe dell'Unione Sovietica per la liberazione di Kherson. Alla Victory Parade del 24 giugno 1945, il maggiore generale stampò un gradino come parte delle colonne del 2 ° fronte ucraino.

Margelov ha guidato le forze aviotrasportate nell'anno successivo alla morte di Stalin. Ha lasciato l'incarico tre anni prima della morte di Breznev, un incredibile esempio di longevità della squadra.

Fu con il suo comando che non solo furono associate le principali pietre miliari nella formazione delle truppe aviotrasportate, ma anche la creazione della loro immagine come le truppe più efficienti dell'intero enorme esercito sovietico.

Margelov non è stato formalmente il paracadutista numero uno durante tutto il suo servizio. La sua storia delle relazioni con la carica di comandante, e con il paese e il suo regime, è simile al percorso di carriera del comandante in capo della flotta sovietica, Nikolai Kuznetsov. Comandò anche con una breve pausa: Kuznetsov aveva quattro anni, Margelov ne aveva due (1959-1961). È vero, a differenza dell'ammiraglio, che sopravvisse a due disgrazie, perse e ricevette di nuovo titoli, Margelov non perse, ma solo cresciuto da loro, diventando generale dell'esercito nel 1967.

Durante la Grande Guerra Patriottica, le forze aviotrasportate erano più legate al suolo. La fanteria divenne alata sotto il comando di Margelov.

In primo luogo, "zio Vasya" si è sobbalzato. Durante il suo servizio, ha fatto più di 60 salti, l'ultima volta in 65 anni.

Margelov ha aumentato significativamente la mobilità delle forze aviotrasportate (in Ucraina, ad esempio, sono chiamate truppe aeromobili). Lavorando attivamente con il complesso militare-industriale, il comandante ha ottenuto la messa in servizio di aerei e An-76, che ancora oggi rilasciano denti di leone paracadute nel cielo. Nuovi paracadute e sistemi di tiro sono stati sviluppati per i paracadutisti - l'enorme AK-74 è stato "tagliato".

Hanno iniziato ad atterrare non solo persone, ma anche attrezzature militari: a causa dell'enorme peso, sono stati sviluppati sistemi di paracadute di diversi baldacchini con il posizionamento di motori a propulsione a reazione, che hanno funzionato per un breve periodo di tempo quando si avvicinavano al suolo, estinguendo così la velocità di atterraggio.

Nel 1969 fu adottato il primo veicolo da combattimento aereo russo. Il BMD-1 cingolato galleggiante era destinato all'atterraggio, incluso l'uso di paracadute, da An-12 e Il-76. Nel 1973, il primo atterraggio al mondo sul sistema di paracadute BMD-1 avvenne vicino a Tula. Il comandante dell'equipaggio era il figlio di Margelov, Alexander, che negli anni '90 ha ricevuto il titolo di Hero of Russia per un atterraggio simile nel 1976.

In termini di influenza sulla percezione di una struttura subordinata da parte della coscienza di massa, Vasily Margelov può essere paragonato a Yuri Andropov.

Se il termine "pubbliche relazioni" esistesse in Unione Sovietica, il comandante delle forze aviotrasportate e il presidente del KGB sarebbero certamente considerati dei "segnalatori" interessanti.

Andropov ha capito chiaramente la necessità di migliorare l'immagine del dipartimento, che ha ereditato la memoria del popolo della macchina repressiva stalinista. Margelov non era all'altezza dell'immagine, ma è stato con lui che sono usciti a creare la loro immagine positiva. È stato il comandante a insistere sul fatto che "Nella zona di particolare attenzione" i combattenti del gruppo del capitano Tarasov, conducendo la ricognizione nella parte posteriore del nemico immaginario come parte degli esercizi, indossassero berretti blu - un simbolo dei paracadutisti, ovviamente smascherando gli scout, ma creando un'immagine.

Vasily Margelov morì all'età di 81 anni, diversi mesi prima del crollo dell'URSS. Quattro dei cinque figli di Margelov hanno legato le loro vite con l'esercito.

, Anatoly, Vitaly, Alexander

Vasily Filippovich Margelov (ukr. Vasil Pilipovich Margelov, belor. Vasil Pilipavich Margelau, 14 dicembre (27), Ekaterinoslav, Impero russo - 4 marzo, Mosca, RSFSR, URSS) - Leader militare sovietico, comandante delle forze aviotrasportate in - e -1979, Generale dell'esercito (1967), Eroe dell'Unione Sovietica (), vincitore Premio di Stato dell'URSS (), candidato di scienze militari (1968).

Biografia

Anni giovanili

V.F. Markelov (in seguito Margelov) è nato il 14 (27) dicembre 1908 nella città di Ekaterinoslav (ora Dnepr, Ucraina), in una famiglia di immigrati dalla Bielorussia. Padre - Philip Ivanovich Markelov, operaio metallurgico (cognome Mar perl'abete rosso di Vasily Filippovich è stato successivamente registrato come Mar relov a causa di un errore nella tessera del partito).

Nel 1913, la famiglia Markelov tornò nella patria di Filippo Ivanovich - nella città di Kostyukovichi, distretto di Klimovichi, provincia di Mogilev. La madre di VF Margelov, Agafya Stepanovna, era del vicino distretto di Bobruisk della provincia di Minsk. Secondo alcuni rapporti, V.F.Margelov si diplomò alla scuola parrocchiale nel 1921. Da adolescente ha lavorato come caricatore, falegname. Nello stesso anno entra come apprendista in un laboratorio di pelletteria, diventando presto assistente del maestro. Nel 1923 entrò come operaio nel locale "Khleboprodukt". Ci sono informazioni che si è diplomato in una scuola per la gioventù rurale e ha lavorato come spedizioniere per la consegna della posta sulla linea Kostyukovichi - Hotimsk.

Dal 1924 ha lavorato a Ekaterinoslav nella miniera intitolata a V.I. MI Kalinin come operaio, poi come cavaliere (un autista di cavalli che trasporta carrelli).

Nel 1925 fu mandato di nuovo alla BSSR, come guardaboschi nell'industria del legno. Ha lavorato a Kostyukovichi, nel 1927 è diventato il presidente del comitato di lavoro dell'industria del legno, è stato eletto al consiglio locale.

Inizio del servizio

Nelle truppe aviotrasportate

V.F. Margelov

Dopo la guerra in posizioni di comando. Dal 1948, dopo essersi diplomato presso l'Ordine di Suvorov I grado dell'Accademia militare superiore intitolata a K.E. Voroshilov, comandante della 76a divisione aviotrasportata della bandiera rossa Chernigov.

Dal 1954 al 1959 - Comandante delle Forze Aviotrasportate. Nel marzo 1959, dopo un'emergenza nel reggimento di artiglieria della 76a divisione aviotrasportata (stupro di gruppo di donne civili), fu retrocesso a 1 ° vice comandante delle forze aviotrasportate. Dal luglio 1961 al gennaio 1979 - di nuovo il comandante delle forze aviotrasportate.

Il 28 ottobre 1967 è stato insignito del grado militare di "Generale dell'esercito". Ha supervisionato le azioni delle forze aviotrasportate durante l'entrata delle truppe in Cecoslovacchia (operazione "Danubio").

Durante il suo servizio nelle forze aviotrasportate, ha fatto più di sessanta salti. L'ultimo di loro all'età di 65 anni.

Morì il 4 marzo 1990. Fu sepolto nel cimitero di Novodevichy a Mosca.

Contributo alla formazione e allo sviluppo delle forze aviotrasportate

Nella storia delle forze aviotrasportate e nelle forze armate della Russia e di altri paesi dell'ex Unione Sovietica, il suo nome rimarrà per sempre. Ha personificato un'intera era nello sviluppo e nella formazione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associate al suo nome non solo nel nostro paese, ma anche all'estero ...

…NEL. F. Margelov si rese conto che nelle operazioni moderne, solo forze di sbarco altamente mobili in grado di manovrare larghe potevano operare con successo in profondità dietro le linee nemiche. Ha respinto categoricamente l'installazione di trattenere l'area catturata dalla forza di sbarco fino all'avvicinarsi delle truppe che avanzavano dal fronte utilizzando il metodo della difesa dura in quanto dannosa, perché in questo caso la forza di sbarco sarebbe stata rapidamente distrutta.

Sotto la guida di Margelov per più di vent'anni, le truppe da sbarco divennero una delle più mobili nella struttura di combattimento delle Forze Armate, servizio prestigioso in esse, particolarmente venerato tra la gente ... La fotografia di Vasily Filippovich negli album di smobilitazione fu venduta dai soldati al prezzo più alto - per una serie di distintivi. La competizione nella Ryazan Airborne School ha sovrapposto le cifre di VGIK e GITIS, e i candidati che sono stati interrotti agli esami per due o tre mesi, prima della neve e del gelo, vivevano nelle foreste vicino a Ryazan nella speranza che qualcuno non potesse sopportare i carichi e sarebbe stato possibile prendere il suo posto ... Lo spirito delle truppe era così alto che il resto Esercito sovietico è stato accreditato nella categoria di "solarium" e "viti".

NF Ivanov "Operazione" Tempesta "per iniziare prima ..."

Teoria del combattimento

“Per svolgere il loro ruolo nelle operazioni moderne è necessario che le nostre formazioni e unità siano altamente manovrabili, coperte da armature, abbiano un'efficienza di fuoco sufficiente, siano ben controllate, in grado di atterrare in qualsiasi momento della giornata e passino rapidamente alle operazioni di combattimento attivo dopo l'atterraggio. Questo è, in generale, l'ideale a cui dovremmo tendere ".

Per raggiungere questi obiettivi, sotto la guida di Margelov, è stato sviluppato il concetto del ruolo e del posto delle forze aviotrasportate nelle moderne operazioni strategiche in vari teatri di operazioni militari. Su questo argomento, Margelov scrisse una serie di opere e il 4 dicembre 1968 difese con successo la sua tesi di dottorato (insignita del titolo di candidato in scienze militari con decisione del Consiglio dell'Ordine militare di Lenin all'Ordine della bandiera rossa di Suvorov dell'Accademia MV Frunze). In termini pratici, si tenevano regolarmente esercitazioni e campi di comando delle forze aviotrasportate.

Armamento

Era necessario colmare il divario tra la teoria dell'uso in combattimento delle forze aviotrasportate e l'attuale struttura organizzativa delle truppe, nonché le capacità dell'aviazione militare da trasporto. Avendo assunto la posizione di comandante, Margelov ricevette truppe, costituite principalmente da fanteria con armi leggere e aviazione da trasporto militare (come parte delle forze aviotrasportate), che era equipaggiata con Li-2, Il-14, Tu-2 e Tu- 4 con capacità anfibie significativamente limitate. In effetti, le forze aviotrasportate non erano in grado di risolvere compiti importanti nelle operazioni militari.

Margelov ha avviato la creazione e la produzione in serie presso le imprese del complesso militare-industriale di attrezzature di atterraggio, piattaforme di paracadute pesanti, sistemi di paracadute e contenitori per l'atterraggio di merci, merci e paracadute umani, dispositivi di paracadute. "Non è possibile ordinare attrezzature, quindi cercare la creazione di paracadute affidabili nell'ufficio di progettazione, nell'industria, durante i test di paracadute affidabili, nel funzionamento senza problemi di attrezzature aerotrasportate pesanti", ha detto Margelov quando assegna i compiti ai suoi subordinati.

Per i paracadutisti, sono state create modifiche di armi leggere che hanno semplificato il loro atterraggio con il paracadute: meno peso, calcio pieghevole.

Soprattutto per le esigenze delle forze aviotrasportate negli anni del dopoguerra, furono sviluppate e modernizzate nuove attrezzature militari: il supporto di artiglieria semovente aviotrasportato ASU-76 (1949), leggero ASU-57 (1951), anfibio ASU-57 P (1954), cannone semovente ASU-85, combattimento cingolato Veicolo delle forze aviotrasportate BMD-1 (1969). Dopo l'arrivo dei primi lotti di BMD-1 nelle truppe, i tentativi di sbarcare il BMP-1 furono interrotti, che non ebbero successo. Sulla sua base è stata inoltre sviluppata una famiglia di armi: cannoni d'artiglieria semoventi "Nona", veicoli antincendio di artiglieria, veicoli del personale di comando R-142, stazioni radio a lunga distanza R-141, sistemi anticarro, veicolo da ricognizione. Le unità e le subunità antiaeree erano inoltre dotate di veicoli corazzati per il personale, che ospitavano calcoli con complessi portatili e munizioni.

Entro la fine degli anni '50, furono adottati nuovi aerei An-8 e An-12 ed entrarono nelle truppe, che avevano una capacità di carico fino a 10-12 tonnellate e un raggio di volo sufficiente, il che rese possibile il lancio di grandi gruppi di personale con equipaggiamento militare standard e Armi. Successivamente, grazie agli sforzi di Margelov, le forze aviotrasportate ricevettero nuovi velivoli da trasporto militare: An-22 e Il-76.

Alla fine degli anni '50, le piattaforme di paracadutismo PP-127 apparvero in servizio con le truppe, progettate per il paracadutismo di artiglieria, veicoli, stazioni radio, attrezzature di ingegneria e altri. Sono stati creati dispositivi di atterraggio a getto di paracadute che, a causa della spinta del getto creata dal motore, hanno permesso di portare a zero la velocità di atterraggio del carico. Tali sistemi hanno permesso di ridurre significativamente i costi di atterraggio eliminando un gran numero di cupole di grandi dimensioni.

Una famiglia

• Padre - Philip Ivanovich Margelov (Markelov) - un lavoratore metallurgico, nella prima guerra mondiale divenne un cavaliere di due croci di San Giorgio.
• Madre - Agafya Stepanovna, era del distretto di Bobruisk.
• Due fratelli: Ivan (maggiore), Nikolay (minore) e sorella Maria.

V.F.Margelov è stato sposato tre volte:

• Il 21 febbraio 2010, un busto di Vasily Margelov è stato installato a Kherson. Il busto del generale si trova nel centro della città vicino al Palazzo della Gioventù in via Perekopskaya.
• Il 5 giugno 2010 è stato inaugurato a Chisinau, capitale della Moldova, un monumento al fondatore delle Forze aviotrasportate (Airborne Forces). Il monumento è stato costruito a spese degli ex paracadutisti che vivono in Moldova.
• L'11 settembre 2013, un monumento in cemento armato all'eroe dell'URSS è stato eretto nella scuola numero 6. La scuola prende il nome da VF Margelov e c'è anche un museo delle forze aviotrasportate.
• Il 4 novembre 2013 è stato aperto un monumento commemorativo a Margelov nel Parco della Vittoria a Nizhny Novgorod.
• Monumento a Vasily Filippovich, uno schizzo del quale è stato fatto da una famosa fotografia del giornale divisionale, in cui lui, essendo nominato comandante di divisione della 76a Guardia. divisione aviotrasportata, preparandosi per il primo salto, - installato di fronte al quartier generale della 95a brigata di aeromobili separata (Ucraina).
• L'8 ottobre 2014, a Bendery (Transnistria), è stato inaugurato un complesso commemorativo dedicato al fondatore delle forze aviotrasportate dell'URSS, eroe dell'Unione Sovietica, generale dell'esercito Vasily Margelov. Il complesso si trova sul territorio di un giardino pubblico vicino alla Casa della Cultura cittadina.
• Il 7 maggio 2014 è stato inaugurato un monumento a Vasily Margelov sul territorio del Memoriale della memoria e della gloria a Nazran (Inguscezia, Russia).
• L'8 giugno 2014, nell'ambito della celebrazione del 230 ° anniversario della fondazione di Simferopol, sono stati solennemente aperti il \u200b\u200bVicolo della Gloria e un busto dell'Eroe dell'Unione Sovietica, Generale dell'Esercito, Comandante delle Forze Aviotrasportate Vasily Margelov.
• Il 27 dicembre 2014, nel giorno del compleanno di Vasily Fillipovich, un busto commemorativo di V.F. Margelov è stato eretto nel vicolo della gloria cosacco della scuola secondaria n. 43 a Saratov.
• Il 25 aprile 2015, un busto di Vasily Margelov è stato solennemente svelato a Taganrog, nel centro della città, nello storico parco "At the gate".
• Il 23 aprile 2015 a Slavyansk-on-Kuban (Territorio di Krasnodar, Russia), è stato svelato un busto del generale delle forze aviotrasportate V.F.Margelov.
• Il 12 giugno 2015, un monumento al generale Vasily Margelov è stato inaugurato a Yaroslavl presso la sede dell'Organizzazione pubblica militare-patriottica dei bambini e dei giovani regionali di Yaroslavl intitolato al sergente di guardia delle forze aviotrasportate Leonid Palachev.
• Il 18 luglio 2015 è stato svelato a Donetsk un busto del comandante che ha preso parte alla liberazione della città durante la seconda guerra mondiale.
• Il 1 ° agosto 2015, un monumento al generale Vasily Margelov è stato inaugurato a Yaroslavl alla vigilia dell'85 ° anniversario delle forze aviotrasportate.
• Il 12 settembre 2015, un monumento a Vasily Margelov è stato inaugurato nella città di Krasnoperekopsk (Crimea).
• Un monumento a V.F.Margelov è stato eretto a Bronnitsy.
• Il 2 agosto 2016, un monumento a V.F.Margelov è stato inaugurato nella città di Stary Oskol, nella regione di Belgorod, busti