regulacja prędkości silnika elektrycznego jest często konieczna zarówno do celów przemysłowych, jak i domowych. W pierwszym przypadku przemysłowe regulatory napięcia - służą do zmniejszania lub zwiększania prędkości. I z pytaniem, jak regulować prędkość silnika elektrycznego w domu, spróbujmy zrozumieć bardziej szczegółowo.

Należy od razu powiedzieć, że dla różnych rodzajów jednofazowych i trójfazowych samochody elektryczne należy zastosować różne sterowniki mocy. Te. w przypadku maszyn asynchronicznych niedopuszczalne jest stosowanie regulatorów tyrystorowych, które są głównymi do zmiany obrotów silników kolektorów.

Najlepszym sposobem na zmniejszenie prędkości urządzenia nie jest dostosowanie prędkości samego silnika, ale poprzez skrzynię biegów lub napęd pasowy. Pozwoli to zaoszczędzić najważniejszą rzecz - moc urządzenia.

Trochę teorii na temat budowy i zakresu silników kolektorów

Silniki elektryczne tego typu mogą być ciągłe lub prąd przemienny, z sekwencyjnym, równoległym lub mieszanym wzbudzeniem (do prądu przemiennego stosowane są tylko dwa pierwsze typy wzbudzenia).

Silnik elektryczny kolektora składa się z wirnika, stojana, kolektora i szczotek. Prąd w obwodzie przechodzącym przez połączone ze sobą uzwojenie stojana i wirnika tworzy pole magnetyczne, które powoduje jego obrót. Napięcie na wirniku jest przenoszone za pomocą szczotek wykonanych z miękkiego materiału przewodzącego, najczęściej jest to grafit lub mieszanina miedzi z grafitem. Jeśli zmienisz kierunek prądu w wirniku lub stojanie, wał zacznie się obracać w przeciwnym kierunku, i zawsze dzieje się tak z przewodami wirnika, aby nie nastąpiło odwrócenie magnesowania rdzeni.

W jednoczesny Zmiana połączenia zarówno wirnika, jak i stojana nie zmieni się. Istnieją również trójfazowe silniki kolektorów, ale to zupełnie inna historia.

Silniki prądu stałego wzbudzenia równoległego

Uzwojenie pola (stojan) w silniku o polu równoległym składa się z dużej liczby zwojów cienkiego drutu i jest połączone równolegle z wirnikiem, którego rezystancja uzwojenia jest znacznie mniejsza. Dlatego, aby zmniejszyć prąd podczas rozruchu silników elektrycznych o mocy większej niż 1 kW, reostat rozruchowy jest zawarty w obwodzie wirnika. Kontrola obrotów silnika elektrycznego za pomocą takiego obwodu przełączającego odbywa się poprzez zmianę prądu tylko w obwodzie stojana, ponieważ metoda obniżania napięcia na zaciskach jest bardzo ekonomiczna i wymaga zastosowania regulatora dużej mocy.

Jeśli obciążenie jest małe, to w przypadku przypadkowego przerwania uzwojenia stojana podczas korzystania z takiego schematu częstotliwość obrotów przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość, a silnik elektryczny może przejść na „pedałowanie”

Silniki prądu stałego wzbudzenia szeregowego

Uzwojenie pola takiego silnika elektrycznego ma niewielką liczbę zwojów grubego drutu, a gdy jest on kolejno podłączony do obwodu twornika, prąd w całym obwodzie będzie taki sam. Silniki elektryczne tego typu są bardziej odporne na przeciążenia i dlatego najczęściej znajdują się w sprzęcie gospodarstwa domowego.

Kontrolę prędkości silnika prądu stałego z szeregowym uzwojeniem stojana można regulować na dwa sposoby:

1. Podłączając równolegle do stojana urządzenia regulacyjnego, które zmienia strumień magnetyczny. Jednak ta metoda jest dość trudna do wdrożenia i nie jest stosowana w urządzeniach domowych.
2. Regulacja (redukcja) obrotów poprzez zmniejszenie napięcia. Ta metoda jest stosowana prawie we wszystkich urządzenia elektryczne - sprzęt gospodarstwa domowego, narzędzia itp.

Silniki kolektora AC

Te silniki jednofazowe mają niższą sprawność niż silniki prąd stały, ale ze względu na prostotę produkcji i obwodów sterowania są one najczęściej stosowane w urządzeniach gospodarstwa domowego i elektronarzędziach. Można je nazwać „uniwersalnym”, ponieważ są w stanie pracować zarówno z prądem przemiennym, jak i stałym. Wynika to z faktu, że po włączeniu napięcia prądu przemiennego kierunek pole magnetyczne a prąd zmieni się w stojanie i wirniku w tym samym czasie, nie powodując zmiany kierunku obrotu. Odwrócenie takich urządzeń odbywa się poprzez odwrócenie biegunowości końców wirnika.

Aby poprawić wydajność silnych (przemysłowych) silników kolektorów prądu przemiennego, stosuje się dodatkowe bieguny i uzwojenia kompensacyjne. W silnikach urządzeń gospodarstwa domowego nie ma takich urządzeń.

Kontrolery prędkości silnika

Schematy zmiany częstotliwości obrotów silników elektrycznych w większości przypadków są zbudowane na sterownikach tyrystorowych, ze względu na ich prostotę i niezawodność.

Zasada działania prezentowanego obwodu jest następująca: kondensator C1 jest ładowany do napięcia przebicia dynistora D1 poprzez rezystor zmienny R2, dynistor przełamuje się i otwiera triak D2, który kontroluje obciążenie. Napięcie obciążenia zależy od częstotliwości otwarcia D2, która z kolei zależy od położenia silnika o zmiennej rezystancji. Ten obwód nie jest wyposażony w sprzężenie zwrotne, tj. gdy zmienia się obciążenie, obroty również się zmienią i będą musiały zostać dostosowane. Ten sam schemat stosuje się do kontroli obrotu importowanych krajowych odkurzaczy.

Wraz ze stale rosnącym wzrostem automatyzacji w sferze domowej, istnieje zapotrzebowanie na nowoczesne systemy i urządzenia do sterowania silnikami elektrycznymi.

Sterowanie i konwersja częstotliwości w jednofazowych silnikach asynchronicznych o małej pojemności, które są uruchamiane za pomocą kondensatorów, oszczędzają energię i aktywują tryb oszczędzania energii na nowym, progresywnym poziomie.

Zasada działania jednofazowej maszyny asynchronicznej

W sercu pracy silnik indukcyjny polega na oddziaływaniu wirującego pola magnetycznego stojana i prądów indukowanych przez niego w wirniku silnika. Kiedy różnica częstotliwości rotacji pulsujących pól magnetycznych występuje moment obrotowy. Jest to zasada, która kieruje przy regulacji prędkości obrotowej silnika indukcyjnego za pomocą.

Uzwojenie rozrusznika zajmuje 1/3 rowków w strukturze stojana, 23 rowki stojana padają na uzwojenie główne.

Wirnik silnik jednofazowy zwarte, umieszczone w stałym polu magnetycznym stojana, zaczyna się obracać.

Ryc. 1 Schemat ideowy silnika, ilustrujący zasadę działania jednofazowego silnika asynchronicznego.

Główne typy jednofazowych napędów elektrycznych

Klimatyzatory, sprężarki chłodnicze, wentylatory elektryczne, dmuchawy, pompy wody, drenażu i kału, pralki wykorzystują w swojej konstrukcji asynchroniczny silnik trójfazowy.

Wszystkie typy chastotniki przekształcają napięcie prądu przemiennego na stałe ciśnienie. Służą do tworzenia napięcia jednofazowego o regulowanej częstotliwości i danej amplitudzie do sterowania obrotem silników indukcyjnych.

Kontrola prędkości silnika jednofazowego

Istnieje kilka sposobów kontrolowania prędkości obrotowej silnika jednofazowego.

1. Kontrola poślizgu silnika lub zmiany napięcia. Metoda jest odpowiednia dla jednostek z obciążeniem wentylatora, zaleca się stosowanie do niej silników o dużej mocy. Wadą tej metody jest ogrzewanie uzwojeń silnika.
2. Regulacja prędkości silnika krok po kroku za pomocą autotransformatora.

Ryc. Nr 2. Schemat dostosowań za pomocą autotransformatora.

Zalety obwodu - napięcie wyjściowe ma czystą falę sinusoidalną. Przeciążalność transformatora ma duży margines mocy.

Wady - autotransformator ma duże gabaryty.

Zastosowanie tyrystora. Wykorzystywane są klucze tyrystorowe połączone równolegle.

Figa. Nr 3. Schemat regulacji tyrystorowej jednofazowej silnik indukcyjny.

W przypadku kontroli prędkości obrotowej jednofazowych silników asynchronicznych, w celu uniknięcia negatywnego wpływu obciążenia indukcyjnego, wykonywana jest modyfikacja obwodu. Obwody LRC są dodawane w celu ochrony przełączników mocy, kondensator służy do korygowania fali napięcia, minimalna moc silnika jest ograniczona, więc gwarantowane jest uruchomienie silnika. Tyrystor musi mieć prąd powyżej prądu silnika.

Tranzystorowy regulator napięcia

Obwód wykorzystuje modulację szerokości impulsu (PWM) z wykorzystaniem stopnia wyjściowego zbudowanego na zastosowaniu tranzystorów polowych lub bipolarnych IGBT.

Figa. Numer 4. Schemat wykorzystania PWM do regulacji jednofazowego asynchronicznego silnika elektrycznego.

Kontrola częstotliwości asynchronicznego jednofazowego silnika elektrycznego jest uważana za główną metodę regulacji, mocy, wydajności, prędkości i wskaźników oszczędności energii.

Figa. Nr 5. Obwód sterowania silnikiem bez wyjątku od konstrukcji kondensatora.

Przetwornica częstotliwości: rodzaje, zasada działania, schematy połączeń

Pozwala właścicielowi zmniejszyć zużycie energii i zautomatyzować procesy zarządzania sprzętem i produkcją.

Główne elementy: prostownik, kondensator, tranzystory IGBT zmontowane w stopniu wyjściowym.

Dzięki możliwości sterowania parametrami częstotliwości wyjściowej i napięcia osiąga się dobry efekt oszczędności energii. Oszczędzanie energii wyraża się następująco:

1. Silnik utrzymuje stały bieżący moment rozszerzania się wału. Wynika to z interakcji częstotliwości wyjściowej przekształtnika z prędkością obrotową silnika, a zatem z zależności napięcia i momentu obrotowego na wale silnika. Oznacza to, że konwerter umożliwia automatyczną regulację napięcia wyjściowego, gdy wykryje przekroczenie pewnej wartości normalnego napięcia częstotliwość pracy potrzebne do utrzymania wymaganego momentu. Wszystkie falowniki z kontrolą wektorową mają funkcję utrzymywania stałego momentu obrotowego na wale.
2. Przetwornica częstotliwości służy do regulacji działania jednostek pompujących (). Po otrzymaniu sygnału z czujnika ciśnienia przetwornica częstotliwości zmniejsza wydajność zespołu pompy. Wraz ze spadkiem prędkości obrotowej silnika zmniejsza się zużycie napięcia wyjściowego. Zatem standardowe zużycie wody przez pompę wymaga 50 Hz częstotliwość przemysłowa i napięcie 400 V. Korzystając ze wzoru mocy, możesz obliczyć współczynnik zużycia energii.

Po zmniejszeniu częstotliwości do 40 Hz napięcie zmniejsza się do 250 V, co oznacza, że \u200b\u200bliczba obrotów obrotów pompy zmniejsza się, a zużycie energii zmniejsza się 2,56 razy.

Figa. Numer 6. Wykorzystanie przetwornicy częstotliwości Speedrive do sterowania agregatami pompowymi zgodnie z systemami CKEA MULTI 35.

Aby zwiększyć efektywność energetyczną użytkowania, musisz wykonać następujące czynności:

• Przetwornica częstotliwości musi być zgodna z parametrami silnika elektrycznego.
• Kanał częstotliwości jest wybierany zgodnie z rodzajem sprzętu roboczego, dla którego jest przeznaczony. Chastotnik do pomp działa zgodnie z parametrami określonymi w programie kontroli pracy pompy.
• Dokładne ustawienia sterowania w trybie ręcznym i automatycznym.
• Przetwornica częstotliwości umożliwia korzystanie z trybu oszczędzania energii.
• Tryb sterowania wektorowego umożliwia automatyczne dostrojenie sterowania silnikiem.

Jednofazowy przetwornica częstotliwości

Kompaktowy przetwornica częstotliwości do sterowania silniki jednofazowe na sprzęt gospodarstwa domowego. Większość przetwornic częstotliwości ma następujące możliwości projektowe:

1. Większość modeli wykorzystuje w swojej konstrukcji najnowszą technologię sterowania wektorowego.
2. Zapewniają lepszy moment obrotowy silnika jednofazowego.
3. Oszczędzanie energii jest ustawione na tryb automatyczny.
4. Niektóre modele przetwornic częstotliwości wykorzystują zdejmowany panel sterowania.
5. Wbudowany sterownik PLC (jest niezbędny do tworzenia urządzeń do zbierania i przesyłania danych, do tworzenia systemów telemetrycznych, integruje urządzenia z różnymi protokołami i interfejsami komunikacyjnymi we wspólną sieć).
6. Wbudowany kontroler PID (kontroluje i reguluje temperaturę, ciśnienie i procesy technologiczne).
7. Napięcie wyjściowe jest regulowane automatycznie.

Ryc. Nr 7. Nowoczesny falownik Optidrive z kluczowymi funkcjami.

Ważne: Jednofazowy przetwornica częstotliwości, zasilany z sieci jednofazowej o napięciu 220 woltów, wytwarza trzy napięcia w sieci, z których każde ma napięcie 220 V. Oznacza to, że napięcie liniowe między 2 fazami jest bezpośrednio zależne od wielkości napięcia wyjściowego samej przetwornicy częstotliwości.

Przetwornica częstotliwości nie służy do podwójnej konwersji napięcia, ze względu na obecność kontrolera PWM w projekcie, może podnieść wartość napięcia o nie więcej niż 10%.

Głównym zadaniem jednofazowej przetwornicy częstotliwości jest zapewnienie zasilania zarówno jednemu, jak i trójfazowy silnik elektryczny. W takim przypadku prąd silnika będzie odpowiadał parametrom połączenia z sieć trójfazowai pozostań stały

Kontrola częstotliwości jednofazowych silników asynchronicznych

Pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę przy wyborze chastotnika do twojego sprzętu, jest zgodność napięcia sieciowego i wartości znamionowej prądu obciążenia, dla którego silnik jest zaprojektowany. Metodę połączenia dobiera się w zależności od prądu roboczego.

Najważniejsze na schemacie połączeń jest obecność kondensatora z przesunięciem fazowym, służy on do przesunięcia napięcia dostarczanego do uzwojenia rozruchowego. Służy do uruchomienia silnika, czasem po uruchomieniu silnika uzwojenie początkowe wraz z kondensatorem jest wyłączone, czasem pozostaje włączone.

Schemat połączeń dla silnika jednofazowego wykorzystującego jednofazowy przetwornica częstotliwości bez kondensatora

Napięcie linii wyjściowej urządzenia w każdej fazie jest równe napięciu wyjściowemu przetwornicy częstotliwości, to znaczy, że napięcie wyjściowe będzie miało trzy napięcia liniowe, każde 220 V. Do rozruchu można użyć tylko uzwojenia początkowego.

Figa. Numer 8. Schemat połączeń jednofazowego silnika asynchronicznego przez kondensator

Kondensator przesunięcia fazowego nie może zapewnić równomiernego przesunięcia fazowego w granicach częstotliwości falownika. Częstotliwość zapewni jednolite przesunięcie fazowe. Aby wykluczyć kondensator z obwodu, potrzebujesz:

1. Kondensator rozruchowy C1 jest usunięty.
2. Wyjście uzwojenia silnika jest podłączone do punktu wyjściowego napięcia przetwornicy częstotliwości (stosuje się bezpośrednie okablowanie).
3. Punkt A dołącza do urzędu certyfikacji; B łączy się z NE; W jest podłączony do SS, więc silnik elektryczny połączy się bezpośrednio.
4. Aby włączyć w przeciwnym kierunku (odwrotne podłączenie), B musi być podłączone do CA; I dołącz do NE; Połącz się z SS.

Figa. Nr 9. Schemat połączeń dla jednofazowego silnika indukcyjnego bez użycia kondensatora.

Na wideo - przetwornica częstotliwości. w sieć jednofazowa 220 V.

The regulator prędkości silnika 220vumożliwia zmianę częstotliwości dowolnego silnika elektrycznego, przeznaczonego do pracy w sieci 220 woltów.

Dość popularnym sterownikiem prędkości do silników prądu przemiennego o napięciu 220 woltów jest obwód tyrystorowy. Typowym obwodem jest podłączenie silnika elektrycznego lub wentylatora w celu przerwania obwodu anodowego tyrystora.

Jednym z nieistotnych warunków przy stosowaniu takich regulatorów jest niezawodny kontakt w całym obwodzie. Czego nie można powiedzieć o silnikach kolektora, ponieważ mają one mechanizm szczotkowy, który powoduje krótkotrwałe przerwy w obwodzie elektrycznym. Wpływa to znacząco na jakość regulatora.

Opis obwodu regulatora prędkości

Podane poniżej schemat tyrystor kontrola prędkości, właśnie zaprojektowany do zmiany prędkości kolektora silniki elektryczne (wiertarka elektryczna, frez, wentylator) Pierwszą rzeczą do odnotowania jest to, że silnik wraz z tyrystorem mocy VS2 jest podłączony do jednej z przekątnych mostek diodowy VD3, napięcie sieciowe jest dostarczane do drugiej 220 woltów.

Ponadto ten tyrystor jest kontrolowany przez wystarczająco szerokie impulsy, dzięki czemu krótkie wyłączenia aktywnego obciążenia, które charakteryzują działanie silnika kolektora, nie wpływają na stabilną pracę tego obwodu.

Aby kontrolować tyrystor VS1 na tranzystorze VT1, montowany jest generator impulsów. Odżywianie dany generator odbywa się za pomocą napięcia trapezoidalnego, powstającego w wyniku ograniczenia dodatnich półfal przez diodę Zenera VD1 o częstotliwości 100 Hz. Kondensator C1 jest rozładowywany przez rezystancję R1, R2, R3. Rezystor R1 jest szybkością rozładowania tego kondensatora.

Kiedy kondensator osiągnie napięcie wystarczające do otwarcia tranzystora VT1, dodatni impuls jest dostarczany do zacisku sterowania VS1. Tyrystor otwiera się i teraz na terminalu sterującym VS2 pojawia się długi impuls sterowania. I już z tym tyrystorem napięcie, które faktycznie wpływa na prędkość, jest dostarczane do silnika.

Prędkość obrotowa silnika jest regulowana przez rezystor R1. Ponieważ obciążenie indukcyjne jest podłączone do obwodu VS2, możliwe jest spontaniczne odblokowanie tyrystora, nawet przy braku sygnału sterującego. Dlatego, aby zapobiec temu niepożądanemu efektowi, do obwodu dodaje się diodę VD2, która jest połączona równolegle z uzwojeniem wzbudzenia L1 silnika elektrycznego.

Części regulatora prędkości wentylatora i silnika elektrycznego

Dioda Zenera - może być zastąpiona inną o napięciu stabilizującym w zakresie 27 - 36 V. Tyrystory VS1 - dowolna mała moc o napięciu stałym ponad 100 woltów, VS2 - możliwe jest dostarczenie KU201K, KU201L, KU202M. Dioda VD2 - o napięciu wstecznym co najmniej 400 woltów i prądzie stałym większym niż 0,3A. Kondensator C1 - KM-6.

Ustawienie regulatora prędkości

Podczas konfigurowania obwodu kontrolera zaleca się użycie stroboskopu, który pozwala woltomierzowi wskazującemu na prąd przemienny, który jest połączony równolegle z silnikiem.

Obracając uchwyt rezystora R1, określ zakres napięcia. Wybierając rezystancję R3, zakres ten jest ustawiany w zakresie od 90 do 220 woltów. W przypadku niestabilności silnika wentylatora przy minimalnej prędkości konieczne jest nieznaczne zmniejszenie rezystancji R2.

Do płynnego zwiększania i zmniejszania prędkości obrotowej wału służy specjalne urządzenie - regulator prędkości obrotowej silnika elektrycznego 220v. Stabilna praca, brak przerw w zasilaniu, długa żywotność - zalety zastosowania regulatora prędkości silnika dla 220, 12 i 24 woltów.

• Obszar zastosowań
• Wybierz urządzenie
• Urządzenie IF
• Rodzaje urządzeń
  • Triak urządzenia

Dlaczego potrzebujemy przetwornicy częstotliwości

Zadaniem regulatora jest odwrócenie napięcia 12, 24 woltów, zapewniając płynny start i stop przy użyciu modulacji szerokości impulsu.

Kontrolery prędkości są zawarte w strukturze wielu urządzeń, ponieważ zapewniają dokładność sterowania elektrycznego. Umożliwia to dostosowanie prędkości do żądanej wartości.

Obszar zastosowań

Regulator obrotów silnika prądu stałego jest stosowany w wielu obszarach przemysłowych i domowych. Na przykład:

• kompleks grzewczy;
• napędy urządzeń;
• spawarka;
• piekarniki elektryczne;
• odkurzacze;
• maszyny do szycia;
• pralki.

Wybierz urządzenie

Aby wybrać skuteczny regulator, należy wziąć pod uwagę cechy urządzenia, a zwłaszcza jego przeznaczenie.

1. Dla silniki kolektorów kontrolery wektorowe są powszechne, ale skalarne są bardziej niezawodne.
2. Ważnym kryterium wyboru jest moc. Musi odpowiadać dopuszczalnemu używanemu urządzeniu. I lepiej jest przekroczyć, aby zapewnić bezpieczne działanie systemu.
3. Napięcie musi mieścić się w akceptowalnym szerokim zakresie.
4. Głównym celem regulatora jest konwersja częstotliwości, dlatego ten aspekt należy wybrać zgodnie z wymaganiami technicznymi.
5. Konieczne jest również zwrócenie uwagi na żywotność, rozmiar, liczbę wejść.

Urządzenie IF

• naturalny sterownik silnika prądu przemiennego;
• jednostka napędowa;
• dodatkowe przedmioty.

Obwód regulatora prędkości silnika 12 jest pokazany na rysunku. Obroty są regulowane za pomocą potencjometru. Jeśli wejście odbiera impulsy o częstotliwości 8 kHz, wówczas napięcie zasilania wyniesie 12 woltów.

Urządzenie można kupić w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży lub możesz zrobić to sam.

Podczas uruchamiania silnika trójfazowego przy pełnej mocy, prąd jest przesyłany, działanie powtarza się około 7 razy. Obecna siła ugina uzwojenia silnika, ciepło generowane jest z czasem. Konwerter jest falownikiem zapewniającym konwersję energii. Napięcie wchodzi do regulatora, w którym 220 woltów jest prostowanych za pomocą diody umieszczonej na wejściu. Następnie prąd jest filtrowany przez 2 kondensatory. Utworzony PWM. Następnie sygnał impulsowy jest przesyłany z uzwojeń silnika do określonej sinusoidy.

Istnieje uniwersalne urządzenie 12 V dla silników bezszczotkowych.

Schemat składa się z dwóch części: logicznej i mocy. Mikrokontroler znajduje się na chipie. Ten schemat jest typowy dla mocnego silnika. Wyjątkowość regulatora polega na zastosowaniu z różnymi typami silników. Zasilanie obwodów jest oddzielne, główne sterowniki wymagają zasilania 12V.

Rodzaje urządzeń

Triak urządzenia

Urządzenie triakowe (triak) służy do sterowania oświetleniem, mocą elementów grzejnych i prędkością obrotową.

Obwód kontrolera triaka zawiera minimum części pokazane na rysunku, gdzie C1 to kondensator, R1 to pierwszy rezystor, R2 to drugi rezystor.

Za pomocą konwertera moc jest regulowana przez zmianę czasu otwartego triaka. Jeśli jest zamknięty, kondensator jest ładowany za pomocą obciążenia i rezystorów. Jeden rezystor kontroluje ilość prądu, a drugi reguluje prędkość ładowania.

Gdy kondensator osiągnie próg napięcia 12 V lub 24 V, klucz zostanie wyzwolony. Symistra przechodzi w stan otwarty. Kiedy napięcie sieci przechodzi przez zero, triak zamyka się, a następnie kondensator daje ładunek ujemny.

Elektroniczne konwertery kluczy

Wspólny regulator tyrystorowy z prostym obwodem.

Tyrystor działa w sieci prądu przemiennego.

Oddzielny widok to stabilizator napięcia prądu przemiennego. Stabilizator zawiera transformator z licznymi uzwojeniami.

Do źródła napięcia 24 woltów. Zasada działania polega na ładowaniu kondensatora i zablokowanego tyrystora, a gdy kondensator osiągnie napięcie, tyrystor wysyła prąd do obciążenia.

Proporcjonalny proces sygnału

Sygnały odbierane na wejściu systemu tworzą sprzężenie zwrotne. Rozważymy bardziej szczegółowo za pomocą mikroukładu.

Chip TDA 1085, pokazany powyżej, zapewnia kontrolę nad sprzężeniem zwrotnym 12 V, 24 V bez utraty mocy. Obowiązkowa jest konserwacja obrotomierza, zapewniająca sprzężenie zwrotne silnika z tablicą regulacyjną. Sygnał prędkościomierza trafia do mikroukładu, który przenosi zadanie na elementy mocy - w celu dodania napięcia do silnika. Gdy wał jest obciążony, płyta dodaje napięcie, a moc wzrasta. Po zwolnieniu wału napięcie spada. Obroty będą stałe, a moment mocy się nie zmieni. Częstotliwość kontrolowana w szerokim zakresie. Taki silnik 12, 24 woltów jest zainstalowany w pralkach.

Własnymi rękami możesz zrobić urządzenie do młynka, tokarkę do drewna, ostrzałkę, mieszarkę do betonu, rozdrabniacza słomy, kosiarki, łuparki do drewna i wiele więcej.

Regulatory przemysłowe, składające się z regulatorów 12, 24 woltów, są zalewane żywicą, więc nie można ich naprawić. Dlatego urządzenie 12 V jest często wytwarzane niezależnie. Prosta opcja z wykorzystaniem układu U2008B. Sterownik wykorzystuje prąd zwrotny lub łagodny rozruch. W przypadku zastosowania tego ostatniego konieczne są elementy C1, R4, zworka X1 nie jest potrzebna i na odwrót ze sprzężeniem zwrotnym.

Podczas montażu regulatora wybierz odpowiedni rezystor. Ponieważ w przypadku dużego rezystora na początku mogą wystąpić szarpnięcia, a w przypadku małego rezystora kompensacja będzie niewystarczająca.

Ważny! Podczas regulacji kontrolera mocy należy pamiętać, że wszystkie części urządzenia są podłączone do sieci elektrycznej, dlatego należy przestrzegać środków bezpieczeństwa!

Regulatory jednofazowe i prędkości silniki trójfazowe 24, 12 woltów to funkcjonalne i cenne urządzenie, zarówno w życiu codziennym, jak i przemysłowym.

Obwód regulatora, za pomocą którego zmienia się prędkość obrotową silnika lub wentylatora, jest przeznaczony do pracy z sieci prądu przemiennego na napięcie 220 woltów.

Silnik wraz z tyrystorem mocy VS2 jest podłączony do przekątnej mostka diodowego VD3, a drugi otrzymuje napięcie 220 V AC. Ponadto tyrystor monitoruje wystarczająco szerokie impulsy, dzięki czemu przerwy w zwarciach, z którymi współpracują wszystkie silniki kolektorów, nie wpływają na stabilną pracę obwodu.

Pierwszy tyrystor jest kontrolowany przez tranzystor VT1 podłączony zgodnie z obwodem generatora impulsów. Gdy tylko napięcie na kondensatorze stanie się wystarczające do otwarcia pierwszego tranzystora, dodatni impuls nadejdzie na zacisk sterujący tyrystora. Tyrystor otworzy się, a teraz na drugim tyrystorze pojawi się długi impuls kontrolny. I już z niego napięcie, które faktycznie wpływa na prędkość, jest dostarczane do silnika.

Prędkość obrotowa silnika jest regulowana przez zmienny opór R1. Ponieważ obciążenie indukcyjne jest podłączone do obwodu drugiego tyrystora, możliwe jest spontaniczne otwarcie tyrystora, nawet przy braku sygnału sterującego. Dlatego, aby to zablokować, dioda VD2 jest podłączona do obwodu, który jest połączony równolegle z uzwojeniem silnika L1.

Podczas konfigurowania obwodu regulatora prędkości silnika zaleca się stosowanie, które może mierzyć częstotliwość obrotów silnika elektrycznego lub konwencjonalnego woltomierza wskaźnikowego dla prądu przemiennego, który jest podłączony równolegle z silnikiem.

Za pomocą wyboru rezystancji R3 zakres napięcia jest ustawiany od 90 do 220 woltów. Jeśli silnik nie działa przy minimalnej prędkości, wartość rezystora R2 musi zostać zmniejszona.

Obwód ten dobrze nadaje się do regulacji prędkości wentylatora w zależności od temperatury.

W roli wrażliwego elementu zastosowano. W wyniku ogrzewania zmniejsza się jego rezystancja, a zatem na wyjściu wzmacniacz operacyjnyprzeciwnie, napięcie wzrasta i poprzez tranzystor polowy kontroluje prędkość wentylatora.

Zmienna rezystancja P1 - możesz ustawić najniższą prędkość wentylatora w najniższej temperaturze, a zmienna rezystancja P2 kontroluje najwyższą prędkość obrotową w maksymalnej temperaturze.

W normalnych warunkach ustawiamy rezystor P1 na minimalną prędkość obrotową silnika. Następnie czujnik jest podgrzewany, a rezystancja P2 ustawia żądaną prędkość wentylatora.

Obwód kontroluje prędkość wentylatora w zależności od odczytów temperatury, używając zwykłego z ujemnym współczynnikiem temperatury.

Obwód jest tak prosty, że ma tylko trzy komponenty radiowe: regulowany regulator napięcia LM317T oraz dwie rezystancje tworzące dzielnik napięcia. Jeden z oporników to termistor ujemny, a drugi to opornik konwencjonalny. Aby uprościć montaż, zacytowałem płytkę drukowaną poniżej.

Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz wyposażyć standardową młynek w regulator prędkości. Taki regulator do szlifowania skrzynek różnego sprzętu elektronicznego jest niezbędnym narzędziem w arsenale amatorskiego radia

Wszystkie nowoczesne wiertarki są produkowane z wbudowanymi kontrolerami prędkości silnika, ale na pewno każdy amator radia ma starą radziecką wiertarkę w arsenale, której zmiana prędkości nie była pomyślana, co drastycznie zmniejsza wydajność.

Można dostosować prędkość obrotową asynchronicznego silnika bezszczotkowego, dostosowując częstotliwość zasilania napięcie prądu przemiennego. Ten schemat pozwala dostosować prędkość obrotową w dość szerokim zakresie - od 1000 do 4000 obrotów na minutę.